Laguna III 2,0 dCI 2012r, Skrzynia 6cio biegowa JATCO JF613E AJ0 – Dynamiczna wymiana oleju. Podłączenie przewodów serwisowych do skrzyni biegów dla wykonania dynamicznej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Pytanie : gdzie,do czego oni podłączyli te przewody skoro producent nie przewidział żadnych krućców,podłączeń itp Statyczna też nie będzie zła, ja wymieniam statycznie i już.Co do oleju nie wiem jaki jest, ja jadę do firmy od automatów i oni wymieniają. Koszt od 200 wzwyż. 18-11-2014, 20:31 #3. Dzalan. Użytkownik Embrion. Dołączył. 10 2014. Auto. Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150KM Q-Tronic 2007 rok. 1. Do rozgrzanej skrzyni biegów podłączamy urządzenia ATF Exchanger. 2. Usuwamy stary olej ("wypchnięcie" zużytego płynu pompą przy jednoczesnym wprowadzeniu nowego - brak ryzyka pracy skrzyni "na sucho"). 3. Świeży olej zastępuje olej przepracowany (olej jest ważony, ilość w pełni monitorowana). #KiaSorento , #Sorento , #wymianaoleju #sorentoV6 #wymianaolejuwskrzyniKia Sorento wymiana oleju i filtra w skrzyni automatycznej metoda statyczna.Potrzebuj VW Bora automat - JATCO JF506E (VW 09A) - wymiana oleju ATF - Forum.VWGolf.pl Automatyczna skrzynia JF506 Jatco SKRZYNIA BIEGÓW AUTOM 09A321105 FGA JATCO JF 506E - 7648406713 - oficjalne archiwum Allegro Wymiana filtra wiąże się ze zdjęciem skrzyni i jej otwarciem bo filtr jest wewnątrz. Pocieszeniem jest że nie ma potrzeby wymiany filtra jeśli skrzynia sprawna i w spuszczanym oleju nie ma drobinek metalu czy widocznych szczątek okładzin. Natomiast jak są to skrzynia i tak do remontu, więc wtedy filtr od razu się wymienia. wymiana oleju w skrzyni VW passat automat. Rozgrzana skrzynia to taka która przejechała około 20km na trasie. Ale najpierw wlewasz zalecaną ilość oleju i sprawdzasz na zimnej skrzyni czy jest odpowiedni poziom oleju. Najbezpieczniej jest w tym wypadku udać się do ASO, tylko weź fakture (w razie problemów masz dowód kto zepsół i Automatyczna Skrzynia Biegów JF506E JATCO VW SEAT. Stan Nowy Rodzaj skrzyni Automatyczna Producent części VAG-SYSTEM Numer katalogowy części JF506E JATCO Statyczna wymiana oleju ATF w skrzyniach automatycznych (bez DSG) polega na spuszczeniu starego oleju ze skrzyni korkiem (korkami) spustowymi czasami poprzez zdjęcie misy olejowej, wymianie filtra oleju ATF (jeśli jest taka możliwość) i odczekaniu, aż olej swobodnie wycieknie. Taka procedura nie zapewnia pełnej wymiany zużytego oleju. Tematy o automatyczny jatco, JATCO 09A 321 827 jaki zalać olej, vw sharan 1.9 - procedura dynamicznej wymiany oleju w skrzyni jatco, Vw Golf 4 automatyczna skrzynia biegow JC 7 09A, Automatyczna Skrzynia w FORD Mondeo MK3 V6, VW Passat B4 94r 2.0 - automatyczna skrzynia qzoj. Wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych przez AUTO-SERWIS TOMCZAK sp. z z siedzibą w Pęchcin, ul. Płocka 11, 06-400 Ciechanów, NIP: 566-201-84-15 w celu przedstawienia oferty handlowej na adres e-mail lub numer telefonu podany w formularzu kontaktowym powyżej. Jednocześnie przyjmuję do wiadomości, że przysługuje mi prawo dostępu do swoich danych, możliwość ich poprawiania oraz żądania zaprzestania ich przetwarzania przez wysłanie wiadomości e-mail na adres @ spod adresu, którego zgoda dotyczy. 30-08-2019, 14:32 #11 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 04-03-2018 Skąd: Warszawa Model: było mondeo MK3 Silnik: V6 LPG Rocznik: 2005 Postów: 62 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? Jak ja podmieniałem u siebie olej, to warsztat polecił mi zrobić interwał między wymianami 5kkm. Chyba po to, żeby go za bardzo nie rozrzedzić w krótkim czasie. Tak zrobiłem i nic się nie zepsuło. 30-08-2019, 15:36 #12 ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 29-11-2016 Skąd: Lublin Model: mondeo Silnik: tdci ghia Rocznik: 2004 Postów: 408 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Mam kilka pytań: 1 Wymieniałes u siebie sam statycznie? 2 Ile oleju Ci szło na jedna wymiane i jakiej firmy? 3 Jaki miales przebieg i czy olej byl wczesniej zmieniany? 4 Czułeś jakaś różnice po zmianie? 30-08-2019, 21:54 #13 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 21-06-2012 Skąd: Norwegia Model: Mondeo mk4 Silnik: Diesel Rocznik: 2013 Postów: 101 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? Jak w skrzyni sie nie wymienia to po co w silniku wymieniasz. __________________ Przepraszam za pisownie ale mam klawiature Norweska 31-08-2019, 03:31 #14 ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 29-11-2016 Skąd: Lublin Model: mondeo Silnik: tdci ghia Rocznik: 2004 Postów: 408 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kolego nie filozofuj jak nie masz pojecia o czym piszesz. W tej skrzyni filtr jest zabudowany i zeby go wymienic trzeba rozkrecic na stole skrzynie. 31-08-2019, 04:50 #15 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 125KM Rocznik: 2009 Postów: 669 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? Ale archaiczne AL4/DP0 stosowane w Renault czy PSA mają tak samo i swrwis olejowy przeprowadza się w nich normalnie co 60 tys km. Owszem, pod koniec stosowania tych skrzyń producent chyba chcąc szybko zdjąć sporą pulę aut z rynku "zalecił nie dotykać przez cały okres eksploatacji" (czyli mniej-więcej 160-200 tyś km) ale stosując zwykłą tylko wymianę statyczną oleju skrzynie robią po 350 tyś km i nadal mają się dobrze. Czasem jakiś zawór lock-up za 160zł trzeba wymienić co sprawnemu mechanikowi zajmuje 40 min bo to na wierzchu i skrzynia śmiga bez problemów. A filtr też podlega wymianie dopiero przy naprawie głównej bo niema do niego dostępu. 31-08-2019, 11:06 #16 ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-05-2017 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Silnik: Chrysler Stratus , MK3 Jatco było jest TDCI 163KM PS , Kia Ceed , Freemont AWD Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015 Postów: 624 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? Panowie Olej w skrzyni biegów zarówno automatycznej jak i manualnej należy wymieniać , tyle w temacie. W manualnej skrzyni też występuje tarcie kół zębatych olej się starzeje a koła zębate się ścierają nic nie jest wieczne, w automacie bezwzględnie olej należy wymieniać skrzynia jest nim nie tylko obsługiwana jest nim również chłodzona. Oszczędność naprawdę żadna. Kilkaset zł na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów , nie róbmy jaj wyobraźcie sobie że macie tam murzyna który wam biegi zmienia i musicie za to zapłacić bo czasy niewolnictwa dawno za nami hej. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 31-08-2019, 11:09 #17 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 125KM Rocznik: 2009 Postów: 669 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? Hejt-Stop już grzeje klawiatury z pozwem o mowie nienawiści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 31-08-2019, 11:50 #18 ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 29-11-2016 Skąd: Lublin Model: mondeo Silnik: tdci ghia Rocznik: 2004 Postów: 408 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wiem o tym ze olej nalezy wymienic ale nadal sie boje ze cos moze sie stac niedobrego z racji tez ze ten olej nigdy nie byl zmieniany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez kamilns ; 31-08-2019 o 11:52 31-08-2019, 12:37 #19 ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-05-2017 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Silnik: Chrysler Stratus , MK3 Jatco było jest TDCI 163KM PS , Kia Ceed , Freemont AWD Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015 Postów: 624 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? Cytat: @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wiem o tym ze olej nalezy wymienic ale nadal sie boje ze cos moze sie stac niedobrego z racji tez ze ten olej nigdy nie byl zmieniany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nic się nie stanie 31-08-2019, 21:54 #20 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 21-06-2012 Skąd: Norwegia Model: Mondeo mk4 Silnik: Diesel Rocznik: 2013 Postów: 101 Odp: JATCO JF506E Czy wymieniać 15 letni olej(fabryczny) po 230tys przebiegu? Kolego Kamilns jak bys zrobil tyle skrzyn w automacie i w manualu nie liczac silnikow to nie pisal bys takiej dzien dzisiejszy dalej zajmuje sie skrzyniami i silnikami jak i na gwarancji tak i bierzace nie jeden filtr zapchany i problemy ze skrzynia. Pamietaj ze skrzynia w automacie ma tarczki scierne i gdzies ten pyl musi sie mnie osobiscie to strata pieniedzy i czasu wymienianie oleju oczywiscie popieram w starym mercedesie bo mozna bylo spuscic olej z konwentera i skrzyni plus wymiana do lat spedzonych pod samochodami to powinienem dawno lezec na kanapie i nie robic nic pod podnosnikiem. __________________ Przepraszam za pisownie ale mam klawiature Norweska #21 Jeśli mogę to jeszcze jeden nowy pochwali się problemami za skrzynią JP JC7 09B 321 107: -przy zmianie biegu z 3 na 4 "slizga się " 4 bieg wchodzi z opóźnieniem ( obroty wzrastają i po chwili wchodzi 4) -na 5 biegu przy gwałtownym przyspieszeniu obroty wzrastają a prędkość rośnie powoli ( jakby się sprzęgło ślizgało) -co do wymiany oleju, gdzie w mojej skrzyni są śrubki kontrolna i wlewowa? #22 Co do oleju jest opisana wymiana wyżej #23 Z tym olejem to się zgadza wszystko oprócz śruby kontrolnej. Moja skrzynia jest z miską olejową i w pokazanych miejscach nie ma śrubek. Ale bardziej zależy mi na diagnozie doświadczonego fachowca od asb odnośnie moich przypadłości. Z góry dziękuje. Dodam jeszcze, że w czasie diagnostyki komp. żaden błąd się nie wyświetla. Ostatnia edycja: #24 Powyższe opisy wymiany oleju dotyczą skrzyni biegów Jatco JF506E (Vw - Audi oznacza ją 09A). Skrzynia JF506E nie posiada miski olejowej. Proszę podać markę, model, rocznik oraz poj. silnika. #25 Moje cacko to sharan turbo benzynka 150 KM 2001r. skrzynia JP JC7 09B 321 107 #26 A więc masz skrzynkę JF506E (09B). Pokrywka od spodu skrzyni nie jest miską oleju lecz służy (po jej odkręceniu) do łatwiejszego demontażu filtra oleju umieszczonego wewnątrz skrzyni biegów. Oczywiście należy skrzynię wymontować z pojazdu, "rozpołowić" ją, następnie odkręcić pokrywę i mamy łatwy demontaż filtra oleju ze względu na wydłużony "kominek" zasysający olej w filtrze. Co do spuszczania oleju i jego kontroli stanu, tak jak na zdjęciu: PS. skrzynie te (09B) montowane były w Vw Transporter, Vw Sharan, Seat Alhambra i Ford Galxy. Co do usterki skrzyni, to winiłbym lock-up w sprzęgle hydrokinetycznym. Ta skrzynka lock-up (blokadę sprzęgła) zapina od czwartego biegu, a u Ciebie właśnie na 4 i 5 masz poślizgi. Dobrze określiłeś ............ obroty wzrastają a prędkość rośnie powoli ( jakby się sprzęgło ślizgało). 246,1 KB · Wyświetleń: 109 Ostatnia edycja: #27 I to jest fachowa odpowiedź. To znaczy, że jeśli zmienię sprzęgło hydrokinetyczne na takie po regeneracji to gęba będzie mi się cieszyła przy każdej zmianie biegów ? #28 Masz "pod nosem" firmę, która regeneruje sprzęgła: MRC System Poland ul. Energetyków 5 66-010 Nowogród Bobrzański. Nie robiłem u nich, ale ich sprzęgła rozprowadza firma Midparts z Warszawy. #29 Mistrzu jesteś wielki. Bardzo dziękuje. Podpowiedz jeszcze jaki olej polecasz do mojej skrzyni. #31 Dzięki za wszystkie informacje. Teraz tylko muszę znaleźć wolną chwilę i do roboty. Pozdrawiam panie Romualdzie. #32 Siemano, mam AUTOMAT skrzynia 09A kod FST. skrzynia działa tylko chwile po odpaleniu silnika. po czym biegi giną trzeba zgasić odpalić na nowo i wracają. *wymieniłem olej na nowy(stary olej czarny ale brak ciał obcych ) wcześniej rzęziła na początku a teraz po wymianie spoko cisza. * na kompie błędów brak, w silniku i skrzyni Auto już takie kupiłem nie wiem jakie objawy były wcześniej, poprzedni właściciel twierdzi że diagnozę postawił mechanik taką iż jest to czujnik ale jaki konkretnie nie wiadomo. Pozdrawiam #33 Witam, Również posiadam TDi automat tiptronic 09a fst. Po zakupie auta brak 4 biegu - wrzuca na luz. Po rozbiórce rozdzielacza olejowego okazało się że brakuje jednej plastikowej kulki w gnieździe (ktoś wie na co ma wpływ ?), wsadziłem większą ze skrzyni mercedesa. Niestety teraz już nie ma nawet 3 biegu. Ktoś poradzić coś w tym temacie ? #34 Do "Patryk Mechanik". ................ skrzynia działa tylko chwile po odpaleniu silnika. po czym biegi giną trzeba zgasić odpalić na nowo i wracają ............... Wracają i można jeździć, skrzynka zmienia biegi ? Opisz dokładnie. Do "przemeks1821". Skąd wiesz że brakowało kulki, należało zrobić zdjęcie i zamieścić na stronce. Trudno się domyślać, która kulka za co odpowiada, jest ich kilka. Panowie załóżcie oddzielne tematy bo robi się bałagan. #35 bo mam schemat tego sterownika hydraulicznego a w nim wyraźnie pisze ile i gdzie powinno być kulek metalowych i plastikowych. #36 Witam, Zwracam się do Was z prośbą gdyż mam podobny problem w moim Scharanie. Dane silnika 1896,00 cm3 TDI, 85,00KW (116KM) (kod AUY) Automatyczna skrzynia biegów Tiptronic pięciobiegowa typ: JP JC7 09B 321 107 (kod FBN) Od pewnego czasu na zimnym silniku nie chce przełączać piegów (wsteczny jest). Zagrzeję silnik do 70 stopni i wszystko pięknie pracuje. W warsztacie zaczęto naprawę od wymiany oleju w skrzyni. Zdziwiłem się jak mechanik poinformował mnie, że w skrzyni było za dużo oleju. Spuścili 4,5L oleju a wlali 2,5L oleju przekonując mnie, że tyle ma być. Panowie bardzo proszę powiedzcie, jaki i ile tam faktycznie powinno być oleju i co może być przyczyną braku zmiany piegów na zimnym silniku. Czy w mojej skrzyni jest ten sam zaworek, co opisywany wyżej? Ślicznie dziękuję. JP_JC7_09B_321_107_(FBN).jpg 166,5 KB · Wyświetleń: 23 JP_JC7_09B_321_107_(FBN) 84 KB · Wyświetleń: 21 #38 Witam, Zwracam się do Was z prośbą gdyż mam podobny problem w moim Scharanie. Dane silnika 1896,00 cm3 TDI, 85,00KW (116KM) (kod AUY) Automatyczna skrzynia biegów Tiptronic pięciobiegowa typ: JP JC7 09B 321 107 (kod FBN) Od pewnego czasu na zimnym silniku nie chce przełączać piegów (wsteczny jest). Zagrzeję silnik do 70 stopni i wszystko pięknie pracuje. W warsztacie zaczęto naprawę od wymiany oleju w skrzyni. Zdziwiłem się jak mechanik poinformował mnie, że w skrzyni było za dużo oleju. Spuścili 4,5L oleju a wlali 2,5L oleju przekonując mnie, że tyle ma być. Panowie bardzo proszę powiedzcie, jaki i ile tam faktycznie powinno być oleju i co może być przyczyną braku zmiany piegów na zimnym silniku. Czy w mojej skrzyni jest ten sam zaworek, co opisywany wyżej? Ślicznie dziękuję. Przeczytaj post #13 #40 Nie ma za co , kto grzecznie pyta ten ma .